Notas detalladas sobre decreto 2035 de 2005

Notas detalladas sobre decreto 2035 de 2005

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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente Vivo decreto-ley, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.

c) Un mantillo mensual nominativo para jóvenes nacidos entre el 1 de enero de 1999 y el 31 de diciembre de 2010 con procedencia españoleaje o extranjera con residencia admitido en España, con 50 % de descuento sobre el pago mensual establecido en la giro b) con validez de un mes desde la data de inicio de vigencia, y que podrá ser utilizado en todos los trenes de Media Distancia para el origen destino que se haya adquirido.

La reglamento en materia de restitución o compensación a los Partidos Políticos de riqueza y derechos incautados en aplicación de la norma sobre responsabilidades políticas del periodo 1936-1939, atribuye las competencias de tramitación de los expedientes iniciados al amparo de esa norma a la Dirección Militar del Patrimonio del Estado.

por medio de la cual se establece el doctrina de protección social integral para la vejez, invalidez y homicidio de origen global, y se dictan otras disposiciones

a) Se comprobarán un 30 % de las acreditaciones remitidas de acuerdo con el plan de comportamiento para comprobar la realización por los beneficiarios de las actividades subvencionadas.

5. En el caso de entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, para que cada beneficiario pueda obtener la ayuda directa asignada será imprescindible que todos los municipios integrados en el ámbito de competencia del beneficiario con obligación admitido, de acuerdo con lo establecido en el artículo 14.

b) Las circunstancias relativas a la cooperación de los habitantes de la vivienda con las autoridades competentes en la búsqueda de soluciones para una alternativa habitacional que garantizara su derecho a una vivienda digna.

A continuación, se presentan las normas específicas que regulan las tareas consideradas de parada peligro en Colombia. Es importante incluir estas normas en la matriz legítimo de su empresa, dependiendo de las actividades que realice:

En las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA, se establece también la gratuidad para la población de niño. En los núcleos de CercaníGanador se crean nuevos títulos multiviaje mensuales dirigidos a la población juvenil con una tarifa de 10 euros mensuales, una tarifa mensual ilimitada resolucion 0312 de 2019 lista de chequeo válida en todas las zonas de cada núcleo de Cercanías y en el resto de núcleos de CercaníTriunfador con una tarifa de 20 euros mensuales y se extiende la caducidad de los títulos existentes de 10 viajes a un año.

1. Se estiman los siguientes valores medios del porcentaje de ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transporte multiviaje respecto del total de ingresos de los correspondientes servicios de transporte, en función del tipo de servicios:

Evaluación y actualización: La matriz justo debe ser evaluada y actualizada regularmente para cerciorarse de que la empresa esté cumpliendo con la normatividad válido.

Que si aceptablemente se plantea un nuevo entorno tarifario a fin de cumplir los cometidos y consideraciones del Consejo de Estado, asimismo es necesario implementar mecanismos de compensación que permitan mitigar la caída de los ingresos de las Cámaras de Comercio especialmente por concepto de las tarifas de renovación, las cuales, al ser contributivas, financian no solo la operación del mismo registro, sino otras funciones delegadas, como los programas de la política de reindustrialización, turismo y comercio exterior, previstos en el artículo 98 de la Clase 2294 de 2023.

Por Acuerdo de Consejo de Ministros se podrán establecer los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte a implantar cuando la capacidad de circulación de los trenes quede limitada por una incidencia o por obras programadas en la infraestructura, incluyendo al menos los requisitos mínimos de conectividad que deben cumplir, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.

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